A PortosRio publicou edital de licitação para a contratação de empresa especializada em obras de dragagem de aprofundamento no acesso aquaviário ao Porto do Rio de Janeiro. O objetivo é viabilizar a atracação de navios da classe New Panamax, com 366 metros de LOA.

Em matéria publicada pela Portos e Navios, o superintendente de Gestão Portuária dos portos de Rio de Janeiro e Niterói, Leandro Lima, ressaltou que a dragagem “faz parte de um portfólio de projetos da Autoridade Portuária, com foco em garantir melhores condições de infraestrutura aos usuários do porto e, consequentemente, possibilitar a redução de custos da operação portuária, bem como da cadeia logística como um todo. Nesse diapasão, essa obra permitirá que o Porto do Rio de Janeiro receba as maiores embarcações de contêiner previstas para a América do Sul, atraindo assim novas rotas comerciais para o país”.

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Fonte: Portos e Navios

[ENG]

The Port of Rio de Janeiro will dredge waterway access to attract new trade routes

PortosRio published a bidding notice for hiring a company specialized in dredging works to deepen the waterway access to the Port of Rio de Janeiro. The objective is to enable the berthing of New Panamax class ships with 366 meters of LOA.

In an article published by Portos e Navios, the superintendent of Port Management at the ports of Rio de Janeiro and Niterói, Leandro Lima, pointed out that dredging: “Is part of a Port Authority project portfolio, focused on ensuring better infrastructure conditions for port users and, consequently, enable the reduction of port operation costs, as well as the logistics chain as a whole. In this vein, this work will allow the Port of Rio de Janeiro to receive the largest container vessels planned for South America, thus attracting new commercial routes to the country.”

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