A movimentação de carga pela navegação interior no Brasil deverá apresentar balanço anual positivo, segundo previsões do Estatístico Aquaviário de 2022 da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ).
De acordo com os dados, no final do ano passado as regiões hidrográficas Amazônica e Tocantins-Araguaia – responsáveis por 75% da movimentação por navegação interior no país – apresentaram 30% e 25,3% de crescimento, respectivamente.
O total das duas regiões representa 5.084 milhões de toneladas transportadas. As hidrovias Atlântico Sul, Paraguai e Paraná (que completam montante movimentado nas regiões hidrográficas brasileiras) transportaram 1.702.736 milhões de toneladas.
O Brasil possui uma rede hidroviária economicamente navegada de aproximadamente 22.037 km e algumas das características desse modal no Brasil são:
1. Grande capacidade de carga;
2. Baixo custo de transporte, manutenção e flexibilidade;
3. Transporte lento e influenciado pelas condições climáticas.
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Fonte: Antaq
[ENG]
Statistic preview shows a positive balance in the country’s terminals
Cargo handling by inland navigation in Brazil should present a positive annual balance, according to forecasts of the 2022 Waterway Statistics of the National Waterway Transport Agency (ANTAQ).
According to the data, at the end of last year the Amazon and Tocantins-Araguaia hydrographic regions – responsible for 75% of movement by inland navigation in the country – showed 30% and 25.3% growth, respectively.
The total of the two regions represents 5,084 million tons transported. The Atlântico Sul, Paraguay, and Paraná waterways (which complete the amount handled in the Brazilian hydrographic regions) transported 1,702,736 million tons.
Brazil has an economically navigated waterway network of approximately 22,037 km, and some of the characteristics of this modal in Brazil are:
1. Large load capacity;
2. Low cost of transportation, maintenance, and flexibility;
3. Slow shipping and influenced by weather conditions.
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