Com a Rota Bioceânica em crescimento, a cidade de Porto Murtinho (MS) deverá ganhar mais dois portos no município com investimentos superiores a R$ 400 milhões. O projeto mais adiantado é da Docas Fluvial de Murtinho, que já está autorizado na Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários). O outro que está sendo viabilizado é o de Porto Saladero.
O Corredor Bioceânico é um projeto da iniciativa privada para a Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA), que visa interligar os litorais do Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico no Cone Sul da América do Sul.
O corredor rodoviário com extensão de 2.396 quilômetros liga os dois maiores oceanos do planeta, do Atlântico ao Pacífico pelos portos de Antofagasta e Iquique, no Chile, passando por Paraguai e Argentina (confira na imagem desta postagem).
O investimento da Docas Fluvial de Murtinho será acima de R$ 100 milhões na construção de um terminal de granel sólido (para produtos agrícolas, fertilizantes e insumos) com capacidade de movimentar mais de 2,2 milhões de toneladas no ano.
“Estes portos vão diversificar nichos de produtos de exportação e importação. A ideia é movimentar mercadorias variadas. A tendência é fazer um ou dois terminais para grãos e outros voltados para combustíveis, fertilizantes e produtos de valor agregado”, salientou o secretário de Meio Ambiente, Produção, Desenvolvimento Econômico e Agricultura Familiar (Semagro), Jaime Verruck.
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Fonte: Sites Governo de MS e Rota Bioceânica
[ENG]
Bioceanic Route: city in MS will have millionaire investment in new terminals
With the Bioceanic Route growing, the city of Porto Murtinho (MS) should gain two more ports in the municipality with investments of over R$ 400 million. The most advanced project is by Docas Fluvial de Murtinho, it’s authorized by Antaq (National Agency for Waterway Transport). The other one that is being made possible is the Porto Saladero.
The Bioceanic Corridor is a private initiative project for the Integration of Regional Infrastructure in South America (IIRSA), which aims to connect the coasts of the Atlantic Ocean and the Pacific Ocean in the Southern Cone of South America.
The road corridor with a length of 2,396 kilometers connects the two largest oceans on the planet, from the Atlantic to the Pacific through the ports of Antofagasta and Iquique, in Chile, passing through Paraguay and Argentina (see the image in this post).
The investment by Docas Fluvial de Murtinho will exceed R$ 100 million in the construction of a solid bulk terminal (for agricultural products, fertilizers, and inputs) with the capacity to handle more than 2.2 million tons per year.
“These ports will diversify niches of export and import products. The idea is to move different goods. The trend is to build one or two terminals for grains and others for fuel, fertilizers, and value-added products”, said the Secretary for the Environment, Production, Economic Development and Family Agriculture (Semagro, in Portuguese), Jaime Verruck.
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